HELI 45Tons Port Machinery-série Reach Stacker normal Série G Reach Stacker RSH4527

(1) Normes de conception : Il est développé conjointement avec une société de conception de machines portuaires européenne bien connue, le camion est synchronisé avec le niveau technique du produit européen de la même période. Le camion avec une sécurité plus élevée répond non seulement aux normes nationales mais également aux normes de l'UE (EN1459 ; ISO15018)

(2) Source d'alimentation : Utilisation d'un moteur importé de Volvo, avec une faible vitesse et un couple élevé, une fiabilité plus élevée

(3) Transmission : adopte la boîte de vitesses de commande électro-hydraulique américaine DANA, les vitesses sont attribuées aux quatre premiers et aux quatre arrière, et le système de commande de changement de vitesse électro-hydraulique est adopté, ce qui rend l'opération stable et durable ;

(4) Essieu moteur : il adopte un essieu moteur robuste de la société allemande KESSLER, avec une grande capacité de charge, équipé d'un frein humide sans entretien, sûr et fiable, et d'une longue durée de vie ;

(5) Système hydraulique: Adoptez les produits Parker de la société de renommée internationale, le système hydraulique adopte un système de pompe variable, un système de partage de débit (UDV), un système de détection de charge LS, afin de réaliser une alimentation en huile en continu, aucune perte de débordement, haute efficacité, économie d'énergie et température d'huile inférieure

(6) Système électrique : il adopte le système de contrôle CAN-BUS d'America Parker Company, dispose d'un système de sécurité de charge intelligent, d'un système de diagnostic des pannes, d'un système d'affichage en chinois et en anglais, et a une grande facilité de maintenance.

( 7 ) Épandeur : Utilisez l' épandeur 817 de la société suédoise ELME . L'épandeur est spécialement conçu pour les conditions d'utilisation particulières du reach stacker. L'ensemble est en acier de haute qualité, structure monotube, haute résistance et bonne visibilité

(8) Cabine conçue avec des principes ergonomiques, un environnement de fonctionnement confortable et sûr, une grande surface vitrée, une bonne visibilité et une climatisation intégrée pour le chauffage et le refroidissement. La position de la cabine peut être réglée à l'avant et à l'arrière selon les besoins du conducteur

9 ) Configuration standard du système d' avertissement visuel de recul et du système de mise en réseau de la voiture ;

(10) Équipement en option : double système anti-inclinaison, dispositif d'extinction automatique d'incendie, impression d'informations sur le travail, etc.