Chargeuse sur pneus LIUGONG 2T CLG820C
Le filtre à air turbo élimine plus de 90 % de la poussière et des impuretés, réduisant l'usure du moteur et la consommation de carburant, prolongeant la durée de vie du moteur et améliorant son efficacité.
Le ventilateur du radiateur est directement entraîné par le moteur et fournit un refroidissement puissant et efficace.
Angle d'articulation de 38 degrés pour travailler dans des espaces restreints.
Moteur à faible consommation de carburant qui ne sacrifie aucune puissance.
Temps de cycle très faible de 8,6 secondes, idéal pour des changements de vitesse puissants et fluides.
Conforme aux exigences d'émissions de niveau 3 de l'UE niveau IIIA/EPA.
Système hydraulique facilement vérifié après avoir retiré le capot avant.
Accès facile au moteur, placement pratique des pièces clés et des points de remplissage de liquide.
La fonction de coupure de courant évite d'endommager les composants de l'entraînement.
Joints toriques doubles scellés neufs dans le système hydraulique.
Analyse de stress testée pour renforcer les points faibles.
| Modèle | Chargeuse sur pneus 820C | |
| Performances du godet | 1,0 m³ | |
| Poids opérationnel | 6 400 kg | |
| Moteur | réglementation des émissions | Niveau 2 / Niveau II |
| Fabriquer | YT4B4-24 | |
| puissance brute | 65 kW (87 ch) à 2 400 tr/min | |
| puissance nette | 60 kW (80 ch) à 2 400 tr/min | |
| couple de pointe | 305 N·m à 1 600 tr/min | |
| déplacement | 9.7L | |
| Nombre de cylindres | 4 | |
| aspiration | Naturel | |
| Transmission | Type de transmission | changement de puissance de type contre-arbre |
| Convertisseur de couple | 3 éléments-étape unique, phase unique | |
| Vitesse de déplacement maximale.fwd | 25 km/h | |
| Vitesse de déplacement maximale.rev | 25 km/h | |
| nombre de Speed.fwd | 2 | |
| nombre de Speed.rev | 2 | |
| Freins | Type de rupture de service | disque sec d'étrier |
| Actionnement des interruptions de service | hydraulique | |
| Type de frein de stationnement | chaussure/tambour | |
| Actionnement du frein de stationnement | mécanique | |
| Système hydraulique | Type de pompe principale | équipement |
| Pression de décharge principale | 18Mpa | |
| Élever | 5,2 secondes | |
| Temps de vidage | 1.2s | |
| Temps de descente | 3s | |
| Temps de cycle total le plus rapide | 9,40 s | |
| Performances du bras de chargeuse | Basculement de la charge en ligne droite | 4 997 kg |
| Charge de basculement-tour complet | 4 487 kg | |
| Force d'arrachement du godet | 56 kN | |
| Angle de déversement maximal à pleine hauteur | 45±1° | |
| Dégagement au déchargement à pleine hauteur | 2 856 mm | |
| Portée de vidage à pleine hauteur | 769 mm | |
| Hauteur maximale de l'axe de charnière | 3 608 mm | |
| Profondeur de creusement maximale, niveau du godet | 23 mm | |
| Recul du godet au niveau du sol | 45° | |
| Rollback du seau au transport | 49° | |
| Recul du godet à hauteur maximale | 61° | |
| Dimensions | Longueur avec seau vers le bas | 6 125 mm |
| largeur sur pneus | 1904mm | |
| empattement | 2 310 mm | |
| bande de roulement de roue | 1520mm | |
| Garde au sol | 285 mm | |
| Angle de virage, de chaque côté | 38° | |
| Angle de départ arrière | 28,5° | |
| Rayon de braquage, à l'extérieur du pneu | 4 347 mm | |
| Rayon de braquage, centre du pneu | 4.119 mm | |
| Rayon de braquage, transport de seau | 4 979 mm | |
| Capacités de service | Réservoir d'essence | 95L |
| Huile moteur | 16L | |
| Système de refroidissement | 21L | |
| Réservoir hydraulique | 78L | |
| Transmission et convertisseur de couple | 20L | |
| Essieux, chacun | 12 L | |
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